Lamborghini Lovers

[Soul 5.454]

Lamborghini Islero S

De Islero werd slechts van 1968 tot 1970 geproduceerd en komt misschien wel het dichtst in de buurt van een 'vergeten' Lamborghini. De indrukwekkende specificaties omvatten een 3,9-liter V12-motor die 340 pk produceerde, maar daar stond een zeer sobere styling tegenover (zeker in vergelijking met de Espada die Lamborghini rond dezelfde tijd lanceerde), een prijs die 15% hoger lag dan die van de Aston Martin DBS V8 en de reputatie dat hij niet erg goed in elkaar zat.

De eerste versie werd al snel vervangen door de superieure Islero S, met een vermogensupgrade naar 350 pk, een beter interieur en meer aandacht voor de bouwkwaliteit. Dit was een auto die zijn maker waardig was, maar de schade was al aangericht en Lamborghini stopte na slechts 225 exemplaren (125 van de originele en 100 van de S) te hebben geassembleerd.

[Soul 5.454]

Lamborghini Miura P400 Roadster

De auto werd voor het eerst onthuld op de Bertone-stand op het Salon van Brussel in 1968, waar hij veel belangstelling trok.

Afgezien van de dakoperatie had de Roadster grote aan de zijkant gemonteerde luchtinlaten, terwijl de V12-krachtpatser nu zichtbaar was onder een transparante motorkap.

Het was echter niet de bedoeling dat Lamborghini’s deel van de auto in productie zou worden genomen.

De Miura Roadster werd vervolgens overgenomen door de American International Lead and Zinc Research Organization (ILZRO), die de auto herwerkte tot de pakkende naam Zn75, ontleend aan het periodiek systeem.

Het lichte werk werd waar mogelijk vervangen door verzinkte delen, waarbij de oorspronkelijke lichtblauwe tint plaats maakte voor een modderig donkergroen.

De Miura werd vervolgens gekocht door de MD van het bedrijf, die hem na verloop van tijd uitleende aan een automuseum in Boston.

Meer recentelijk werd hij gerestaureerd in de oorspronkelijke configuratie van het autosalon van Brussel.

 

[Soul 5.454]

Lamborghini Urraco P250, 1972 & Lamborghini Temerario, 2024.

[Soul 5.454]

[Soul 5.454]